-
AMR
En AMR-vagn är ett transportfordon utrustat med automatiska styranordningar, såsom elektromagnetiska eller optiska, som kan färdas längs den föreskrivna styrvägen, har säkerhetsskydd och olika överföringsfunktioner. I industriella tillämpningar är det ett transportfordon som inte kräver någon förare. Dess strömkälla är ett laddningsbart batteri.
Nedsänkt AMR: smyger sig in i botten av materiallastbilen och monteras och separeras automatiskt för att genomföra materialleverans och återvinningsoperationer. Baserat på olika positionerings- och navigationstekniker kallas automatiska transportfordon som inte kräver mänsklig körning gemensamt för AMR.
-
Palleteringsmaskin
Palleteringsmaskinen är en produkt av den organiska kombinationen av maskiner och datorprogram, vilket förbättrar effektiviteten i modern produktion. Palleteringsmaskiner används ofta inom palleteringsindustrin. Palleteringsrobotar kan avsevärt spara arbetskraftskostnader och golvyta.
Palleteringsroboten är flexibel, precis, snabb, effektiv, stabil och ändamålsenlig.
Palleteringsrobotsystemet använder en koordinatbaserad robotanordning, vilket har fördelarna med litet fotavtryck och liten volym. Idén att etablera en effektiv, ändamålsenlig och energibesparande helautomatiserad blockmaskinmonteringslinje kan förverkligas.
-
Maskin för vikning av brickor
En vikmaskin för brickor är en automatisk utrustning, även kallad kodbrickmaskin, som används i bricktransportsystem, i kombination med olika transportörer, för att distribuera tomma brickor till transportlinjen. Brickmaskinen används för att stapla enskilda pallar till pallstapling, inklusive: pallstaplingsstödstruktur, palllyftbord, lastsensor, pallpositionsdetektering, robotsensor för öppning/stängning, lyft-, sänk- och central positionsbrytare.
-
RGV
RGV står för Rail Guide Vehicle, även kallad vagn. RGV används i lager med olika högdensitetslagringsmetoder, och gångarna kan utformas efter valfri längd för att öka lagringskapaciteten för hela lagret. Dessutom kan man vid arbete dra nytta av att gaffeltrucken inte behöver köra in i körfältet, i kombination med vagnens snabba rörelse i körfältet kan det effektivt förbättra lagrets driftseffektivitet och göra det säkrare.
-
4D-shuttlesystem standardtyp
Som kärnutrustning i det intelligenta intensiva lagret med fyrvägsvagn består den vertikala och horisontella vagnen huvudsakligen av ställmontering, elsystem, strömförsörjningssystem, drivsystem, domkraftssystem, sensorsystem etc.
-
4D-shuttlesystem för låg temperatur
Strukturen hos lågtemperaturversionen av tvärbalken är i princip densamma som standardversionen. Den största skillnaden ligger i de olika driftsmiljöerna. Lågtemperaturversionen av tvärbalken används huvudsakligen i miljöer på –30 ℃, så dess interna materialval är mycket annorlunda. Alla interna komponenter har låg temperaturbeständighet, batteriet är också ett lågtemperatur högeffektivt batteri, vilket kan stödja laddning i en miljö på -30 °C. Dessutom har det interna styrsystemet också förseglats för att förhindra kondensvatten när underhållet är utanför lagret.
-
4D-shuttlesystem för höghastighetsapplikationer
Mekanismen för höghastighetsversionen av den vertikala och horisontella vagnen är i princip densamma som för den vanliga vertikala och horisontella vagnen, den största skillnaden ligger i förbättringen av gånghastigheten. Med tanke på det relativt regelbundna och stabila pallgodset föreslås en höghastighetsversion av tvärstången för att förbättra projektets totala effektivitet och minska antalet tvärbalkar. Gånghastighetsindexet är dubbelt så högt som standardversionen, och lyfthastigheten förblir oförändrad. För att förbättra säkerheten är en säkerhetslaser utrustad på utrustningen för att förhindra fara från höghastighetsdrift.
-
4D-skyttelsystem för tunga lastapplikationer
Mekanismen för den kraftiga tvärbalken är i princip densamma som standardversionen, den största skillnaden är att dess lastkapacitet är kraftigt förbättrad. Dess bärkapacitet kommer att nå nästan dubbelt så hög som standardversionen, och motsvarande kommer även dess löphastighet att minska. Både gång- och lyfthastigheter kommer att minska.
-
Tät rackning för 4D-skyttlar
Den fyrvägs intensiva lagerhyllan består huvudsakligen av ställdelar, underkanalsbalkar, underkanalsspår, horisontella dragstångsanordningar, huvudkanalsbalkar, huvudkanalsspår, anslutning av ställ och mark, justerbara fötter, bakdrag, skyddsnät, underhållsstegar. Hyllans huvudmaterial är Q235/Q355, och råmaterialen från Baosteel och Wuhan Iron and Steel är valda och formade genom kallvalsning.
-
Höghastighetshisssystem
Den fram- och återgående pallhissen består huvudsakligen av huvuddelar som drivanordning, lyftplattform, motviktsblock, ytterram och ytternät.
-
Information om 4D-skytteltransportörsystem
Motorn driver drivaxeln genom transmissionsgruppen, och drivaxeln driver transportkedjan för att förverkliga pallens transportfunktion.
-
WCS-lagerstyrningssystem
WCS-systemet ansvarar för schemaläggningen mellan systemet och utrustningen och skickar kommandona som utfärdas av WMS-systemet till varje utrustning för koordinerad drift. Det finns kontinuerlig kommunikation mellan utrustningen och WCS-systemet. När utrustningen slutför uppgiften utför WCS-systemet automatiskt datainmatning med WMS-systemet.