I takt med att kostnaden för industrimark fortsätter att stiga, i kombination med de ökande sysselsättningskostnaderna, behöver företag intelligenta lager, maximal lagringskapacitet, automation (obemannad) och informationsteknik.FyrvägsbussTäta lagerbyggnader blir den vanligaste formen av intelligent lagerhållning på grund av deras flexibilitet i lagringstäthet, lagringskategorier och lagringseffektivitet.
Ställ, som den mest grundläggande, vanligaste och största leveransprodukten inom lager- och logistikbranschen, gör det enklare för ställtillverkare att få fram kravinformation för fyrvägs täta lager. Dessutom står ställ för en betydande andel i fyrvägs intensiva lager. Ägare av ställtillverkare tenderar att tro att intelligenta system har höga vinster, och de är redan överväldigade av att låna från systemintegratörer för ställ. Därför började vissa ägare av ställtillverkare genomföra intelligenta lagerprojekt själva, ta hand om ställdelen själva och lägga ut andra system på outsourcing.
Så är det verkligen lämpligt för ställtillverkaren att genomföra projektet med fyrvägs tätlager? Låt oss prata om nackdelarna!
1. Huvudverksamhet: Varje yrke har sin egen specialitet. Projektet med fyrvägs täta shuttlelager är inte ställtillverkarens huvudverksamhet. Mindre energi och forskning har investerats i det. I en tid av involution inom alla branscher är det ännu omöjligare att tjäna pengar utöver sin förmåga.
2. Teknik: Racktillverkaren har endast teknisk personal för rackdelen och inga yrkesverksamma relaterade till det intelligenta lagret. Tidig kommunikation och lösningsdesign kräver hjälp av andra partners. Eftersom det vanligtvis är racktillverkarens säljare som kontaktar slutkunden är avvikelser oundvikliga när informationen förmedlas, vilket kan orsaka tvister under senare konstruktion och godkännande. Dessutom har racktillverkaren inte en enhetlig standardspecifikation för hela systemet. Om ett problem uppstår under implementeringsprocessen är det omöjligt att avgöra vem som är ansvarig, och det finns en risk att man sköter om ansvaret.
3. Pris: När de konkurrerar om projekt med fyrvägs tätlager använder ställtillverkare ofta en lågprisstrategi eftersom de inte är tillräckligt kvalificerade. När de väl fått projektet kommer de att kontrollera upphandlingskostnaden i omvänd ordning och lägga ut det på mindre professionella tillverkare eller individer till extremt låga priser. Oavsett om det gäller utrustning eller teknik kommer det att vara kraftigt rabatterat, och det är svårt att kontrollera projektets tillförlitlighet ur ett systemperspektiv.
4. Konkurrens: Som leverantör av systemintegratörer förser ställtillverkare systemintegratörer med olika automatiserade ställ å ena sidan, och konkurrerar med systemintegratörer om intelligenta lagerprojekt å andra sidan. Konflikter kommer oundvikligen att uppstå mellan dem, vilket leder till att tidigare integratörskunder väljer att återigen välja stödjande ställtillverkare.
5. Implementering: Implementeringen av intelligenta lager använder ofta ett projektledningssystem. Projektledaren koordinerar och planerar implementeringsprocessen för hela projektet och hanterar vissa nödsituationer som kan uppstå när som helst. Hylltillverkaren har inte en liknande kvalificerad projektledare, och implementeringsprocessen kan ofta vara en röra, med kaotiska procedurer och frekventa omarbetningar. Det är svårt att avgöra vem som är skyldig när man stöter på problem, vilket leder till förseningar i byggprocessen och extra kostnader för användaren. Om användaren blir arg och hanteras felaktigt av hylstillverkaren leder det ofta till konflikter mellan implementeringsteamen hos alla parter, och samarbetet bryts ner, vilket resulterar i inneboende brister i projektet eller slutgiltigt misslyckande.
6. Eftermarknadsservice: Ett komplett intelligent system kan inte vara utan eftermarknadsservice. Racktillverkaren implementerar projektet i grunden genom att förlita sig på ett tillfälligt externt team, inte en långsiktig partner. När projektet är över kommer alla parter också att upplösas. Om tiden är lite längre, när du stöter på problem eftermarknaden, kanske du inte ens kan hitta den tidigare implementeringspersonalen, än mindre den tekniska informationen relaterad till projektet. Projektet används med besvär, och om några år kommer det att stå inför enorma projektomvandlingar (omvandlingsprojekt är svårare än att implementera ett nytt projekt).
Sammanfattningsvis rekommenderar vi att användare noggrant överväger följande punkter när de väljer en leverantör: Har leverantören sin egen kärnutrustning och kärnteknik? Har leverantören ett eget tekniskt standardsystem och implementeringsteam? Har leverantören möjlighet att implementera och kontrollera hela projektet? Har leverantören flera självutförda och accepterade projekt?
Publiceringstid: 14 februari 2025