Med den snabba utvecklingen av logistikbranschen har det tredimensionella pall-4D-shuttle-lageret fördelarna med hög effektivitet och intensiva lagringsfunktioner, driftskostnader samt systematisk och intelligent hantering i cirkulationslagringssystemet. Det har blivit en av de vanligaste formerna av lagerlogistik.
I det importerade systemet är hur man rimligen planerar det automatiserade täta lagringssystemet för 4D-shuttle den viktigaste länken, vilket har en viktig inverkan på systemet för att bättre stärka företaget och uppnå det viktiga målet att minska kostnaderna och öka effektiviteten.
Planering av 4D Shuttle automatiserat intensivt lagersystem
Planering av automatiserade täta lagringssystem av typen pall 4D-shuttle, inklusive optimering av lagringsanläggningens layout, hyllkonfiguration eller utrustningskvantitet, och deras inverkan på företagsinvesteringar och konstruktion, minimerar investeringskostnaderna samtidigt som systemets genomströmning säkerställs, och samtidigt bör kostnaden för senare drift beaktas. För närvarande är stadsplanerings- och designutövare främst inriktade på uppdelning av lagringsutrymme och optimering av schemaläggningsvägar, medan forskningen om systemresursallokering fortfarande är tom.
Det intelligenta 4D-lagersystemet är en lösning som integrerar egenskaperna hos högdensitets- och multidjupskyttelställ med intelligent åtkomst till automatiserade tredimensionella lager. Schemat är mer flexibelt, och lagringshastigheten för inkommande och utgående varor kan förbättras i enlighet med användarnas utvecklingsbehov. Det kan bara förbättras genom att lägga till 4D-fordon och lyftanordningar, och ett större lagringsschema kan tillhandahållas i enlighet med komplexiteten i varuspecifikationerna för att uppnå enkeldjup och dubbeldjup position, och multidjup kombinationsläge, realtidsinformation, realtidsövervakning, WCS-schemaläggning av fordonsdrift, realtidsövervakning av fordonskoordinater, hastighet, belysning och andra tillstånd.
Som den första gruppen företag i Kina som forskar om 4D-intensiva system har Nanjing 4D Intelligent Storage Equipment Co., Ltd. en komplett systemforsknings- och utvecklingsprocess som startade från 0 och har nu under fem år. Med stöd av teknisk innovation har företaget erhållit två patent för kärnteknologier för att förse kunderna med alltmer optimerade högintensiva lagerautomations-, informations- och intelligenta systemlösningar. Företagets kärnutrustning, 4D-fordonet, använder mekanisk domkraft, är tunn i tjockleken, har ett intelligent program och har ett parametriserat felsökningsläge. Huvudspårs- och sekundärspårsstrukturen som designats av Nanjing 4D-skytteln har bättre kraftmotstånd, sparar utrymme och sänker kostnaden.
Design och planering av stålkonstruktionen för den tredimensionella lagerhyllan för pall 4D-skyttel
Svårigheten med design och planering av stålhyllstrukturen i det tredimensionella pall-4D-skyttellageret ligger i: design och optimering av stålhyllstrukturen i pall-4D-skytteln i lagret, och det tredimensionella pall-4D-skyttellageret baseras mestadels på befintliga byggnader. Och planering, baserat på att fullt ut beakta planeringen av lagerfunktionella områden och uppfylla kraven för funktionell konfiguration, slutför konfiguration, planering, design och verifiering av det tredimensionella pall-4D-skyttellageret.
Vid beaktande av planering och design av det tredimensionella lageret för pall-4D-skyttel, de typer av varor som ska lagras och de enhetliga storleksserierna, specifikationerna och dimensionerna för pall-4D-skyttelvagnen, höjden på byggnadens golv i lagerområdet och bärkraftsfaktorer som krav på ojämn marksättning, bygg- och driftskostnader, driftseffektivitet och tillförlitlighetskonfiguration av lagrings- och hanteringsutrustning, etc., konstruera en strukturmodell och kraftsystemanalysfaktorer för en pall-4D-skyttelhyllstruktur med höga positioner, och en pall-4D-skyttelhylla i stål. Strukturen använder gränstillståndsmetoden baserad på sannolikhetsteori och använder partialkoefficientuttryck för design och beräkning, där de lastbärande delarna är utformade enligt bärförmågans gränstillstånd och gränstillståndet för normal drift; , strukturell form, spänningstillstånd, anslutningsmetod, stålmaterial och tjocklek, arbetsmiljö och andra faktorer beaktas heltäckande, och icke-bärande komponenter ställs huvudsakligen in enligt stålhyllornas strukturella krav.
Bland dem: pelaren i den tredimensionella lagerhyllan av palltyp 4D shuttle kontrolleras enligt den tvåvägsböjningsdelen, påverkansfaktorerna för hålen på framsidan eller sidan av kolonnen måste beaktas, och beräkningen av hållfasthetsvärdet för kallböjningseffekten av kolonnens tvärsnittsmönster bör också verifieras. Metoder etc. Innehållet i kontrollberäkningen inkluderar beräkning och kontroll av hyllpelarens och dess komponenters hållfasthet, styvhet och stabilitet. Stabilitetskontrollberäkningen inkluderar krav på flera element såsom lokal knäckning, deformationsbuckling och övergripande böjnings- och vridbuckling. Detta är också en punkt som många ingenjörer och tekniker lätt kan ignorera eller inte verifiera, men som också lätt kan förväxla stabilitetskontrollen med den övergripande stabilitetskontrollen, vilket kommer att medföra vissa säkerhetsrisker för specifika tekniska projekt.
Design och planering av pallhyllor i stål med 4D-transport kräver detaljerad analys av grundläggande data såsom kundens logistikprocesskrav, lagerbyggnadens struktur och dess form, och grundens bärförmåga, samt forskning om kundens logistikdriftssätt och grundläggande kostnadssammansättning, samt formulering av logistikstandarder. och verifiering, analys och jämförelse av logistikeffektivitet, konfiguration av hjälpanläggningar såsom brandskydd och belysning, personalsammansättning etc., för att skapa en rimlig logistiklösning, bestämma en i princip rimlig layoutplan eller rymdsimulering, och bestämma strukturella funktionsenheter baserat på specifik projektplaneringsinformation. Med den strukturella modellen erhölls design- och beräkningsinformation för val av grundstrukturmaterial, noddesign och optimering, komponentens interna kraft och deformationskontrollgräns för pallens 4D-skyttelhylla i stål genom manuell beräkning, och sedan genom finita elementparametrisk modellering och analys, analysera ytterligare spänning och deformation hos specifika komponenter, erhålla modala analysresultat från den övergripande strukturmodellen, fråga efter analysresultaten av spänning och deformation hos komponenter under olika arbetsförhållanden, och utföra designkontroller av längd- och smalhetsförhållandet för varje komponent i modellen för att få effektiva resultat. Jämför beräkningen av den interna kraft- och deformationssimuleringen av grundkomponenterna med komponentinformation såsom kompressions-, böjspänningsförhållande och skjuvspänningsförhållande, och jämför sedan med de manuella beräkningsförhållandena, optimera, kontrollera eller testverifiera, med förutsättningen att varje komponent uppfyller kraven, sedan omfattande analys och utvärdering av pallens övergripande stabilitet och bärkraftseffektivitetsförhållande. 4D-shuttle tredimensionellt lager för att säkerställa att stålhyllstrukturen i pallens 4D-shuttle tredimensionella lager uppfyller designkraven.
Publiceringstid: 26 april 2023