Höghastighetshisssystem
Utrustningsstruktur
Den fram- och återgående pallhissen består huvudsakligen av huvuddelar som drivanordning, lyftplattform, motviktsblock, ytterram och ytternät.
Drivanordningen är installerad på hissens övre ram och består huvudsakligen av en motorram, en motor och en vajerhissmekanism etc. Motorn är monterad på huvudaxeln och motorn driver direkt drivhjulsaggregatet. Lastplattformen och motviktsbalansblocket är anslutna, och när motorn roterar driver kedjan lastplattformen och motvikten att röra sig upp respektive ner.
Lyftplattformen är en svetsad U-formad ram, och ett transportband kan installeras i mitten. Det löper längs ramens styrskena under kedjans dragkraft. Huvudkomponenterna är: svetsad ram, styrhjulsenhet A, styrhjulsenhet B, bromsanordning, kedjedetekteringsanordning etc. Kedjedetekteringsanordningen kan aktivera bromsanordningen efter att kedjan gått av för att förhindra att lastplattformen faller.
Lastplattformens transportör transporteras av dubbelkedjiga galvaniserade rullar, och styrplattorna på båda sidor är tillverkade av kolstål som är böjt och svetsat för att undvika rost efter långvarig användning.
Motvikten består av en svetsad ram, motvikt, styrhjul etc. Varje motvikt väger cirka 50 kg och kan sättas in och tas ut genom springan på ramens övre del. Det finns fyra uppsättningar styrhjulsenheter vid ramens fyra hörn, vilka används för att styra lyftrörelsen.
Den yttre ramen består av upprättstående och horisontell spänning, tillverkad av böjd kolstålsplåt, och ytan är sprayad med plast.
Förutom ingången och utgången är resten av lyftanordningens yttre yta försedd med utvändigt nät för säkerhetsskydd. Det utvändiga nätet är svetsat med nät och böjd stålplåt, och ytan är sprayad med plast.
Funktioner hos lyftanordningen
1) Pallarna och vertikala och horisontella fordon i lagret vänds med hjälp av lyftanordningen. Lyftanordningen har en fyrkolumnig ramkonstruktion och drivs av stållinor för att möjliggöra höjning och sänkning av lastplattformen;
2) Lyftanordningens huvudpositionering använder streckkodspositionering och kan låsas mekaniskt när den når motsvarande position för att säkerställa positionsnoggrannheten.
3) Det finns säkerhetsskyddsanordningar på lyftanordningens övre och nedre sidor;
4) Lyftanordningen är kompatibel med lastlyft och vertikala och horisontella funktioner för att byta lager på korgen;
5) Lyftanordningen plockar upp och lossar godset med hjälp av gaffelmekanismen på lastplattformen;
6) Toppen och botten tar upp mindre plats, vilket utnyttjar lagerutrymmet kraftigt.
Lyftparametrar
projekt | Grundläggande data | Anmärkning |
modell | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1.0T | |
Motorreducerare | SY | |
strukturtyp | Fyra kolumner, kedjedrift | |
kontrollmetod | Manuell/lokal automatisk/online automatisk/ | |
säkerhetsåtgärder | Elektrisk förregling, kollisionsskydd på både övre och nedre sidor, och lastplattformen är fallsäker. | |
nyttolast | Max 1000 kg | |
lastinspektion | Fotoelektriska sensorer | SJUK/P+F |
Inriktning | Streckkodspositionering | P+F, LEUZE |
överföringshastighet | Lyft 120 m/min Kedja 1 6 m/min | topphastighet |
Ytbehandling och beläggning | Betning, fosfatering, sprutning | |
bullerkontroll | ≤73dB | |
ytbeläggning | datorgrå | Bifogade färgprover |